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收复滇越铁路路权的斗争

1887年,法帝国主义强迫清政府订立《中法续议商务专条》,取得在红河地区修建铁路的特权,遂于1901年在蒙自成立滇越铁路公司,筹备动工。全线从越南海防到昆明。在云南境内,从河口到开远为下段,由开远到昆明为上段,路长460余公里。1903年两段同时动工,于1909年完成,1910年通车。筑路所到之处,刨坟掘墓,砍树烧山,拆毁民房,侵占民田,毁坏庄稼。遂激起各族人民强烈不满,奋起斗争。以学生为核心组成“云南死绝会”,强烈要求赎回滇越铁路路权,在昆明召开“赎滇越铁路救亡之国民义务募捐大会”。一些具有爱国思想的官吏士绅,也呼吁赎回路权。云南全省的“绅商士庶”也给军机处、邮传部、外交部上书,要求赎路。在舆论的强烈压力下,云南总督被迫致电川、黔、湘、桂、浙、粤各省,要求为赎回路权而“募捐巨款”。在斗争中,红河地区的哈尼、彝、汉各族人民和爱国民族资本家筹资修筑中国人自己的个碧石铁路,以实际行动与法帝斗争。在全省各族各界的支持下,在昆明成立“个碧石铁路股份有限公司”,集股金200多万两白银。从1913年动工,1935年完成,全长178公里。直接抵制了帝国主义的侵略。

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