由北京至张家口。是沟通内蒙古地区交通命脉之一。为清末完全由我国工程师詹天佑自行设计、建筑的一条铁路。1905年10月20日破土动工，历时四年，至1909年9月24日建成，全线通车，全长201.2公里。由于沿线多险要地段，须凿通许多山洞，八达岭附近青龙桥一段山地尤无回旋余地，外国工程师均认为绝无修铁路的可能，见詹天佑承担修路工程，多饥笑其不自量力，及经其独远巧思，建成火车先顺行后倒行的单一路轨，解决转弯问题，其他险段工程亦一一顺利完成，始改饥笑为惊服。詹天佑为中国筑路史争得稀有的光荣，至今其纪功铜像仍立于青龙桥险要工程处。
①唐初回纥“内九姓”中的氏族之一。一作药罗葛。世为巨族。自7世纪初年始，回纥兴起后的诸首领※特健俟斤、※菩萨、※吐迷度、※婆闰、※比粟、※独解支、※伏帝匐、※伏帝难、※承宗、※护翰等，以及744年建立
见“罗布桑巴尔丹”(1423页)。
匈奴姓氏。原为氏族名，后成为姓氏。史称其族“多勇健”(《晋书·北狄·匈奴传》)。晋代，屡聚众反抗朝廷。
①(? —1657)清初蒙古王公。祖莽古岱时由喀喇沁徙居土默特，遂为土默特人。乌梁罕(兀良哈)氏。元臣济拉玛(又作者勒篾)后裔，诺穆图伟徵子。后金天聪三年(1629)，率众归后金。十月，以土默特塔布囊
清代准噶尔职官制度。有兀鲁思和鄂拓克两级。汗或大台吉(珲台吉)为准噶尔最高统治者，管辖准噶尔全境。下分四卫拉特，各有首领雄据，以其首领为大台吉。四卫拉特以绰罗斯为宗主，其大台吉称汗王、余小台吉俱为汗宗
见“哥舒”(1835页)。
纪传体南朝梁史书。唐初姚思廉(557—637)撰。56卷。思廉字简之(一说本名简，以字行)，吴兴武康(今浙江德清西)人，迁居关中万年(今陕西西安)，入唐官著作郎、弘文馆学士、散骑常侍等。编纂时多因其父
清代西藏地方政府官员。藏族。以道光元年(1821)，博窝头人互争土地致启衅端，抢掠硕板多、边坝等地，并杀害前往查办之官员，于十三年(1833)，同驻前藏游击孙如藻各率官兵前往查办，因功赏二等台吉。十五
古族名。今哈尼族。哀牢山镇沅、墨江、普洱等县哈尼族之自称、他称。沙海昂注、冯承钧译《马可波罗行记·阿木州》：“阿木是东向日出之一州……。产马不少……。其地有良土地、好牧场，故牛及水牛亦甚多。凡生活必需
蒙古斡亦剌部贵族、蒙元皇室驸马。又译不儿脱阿。其名见于《释迦院碑》。汉文碑铭称“奉佛驸马八立托”，蒙文碑铭作Barstoge。据《史集》载，为斡亦剌部首领※忽都合别乞之孙，※脱劣勒赤与成吉思汗女扯扯干